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长安街上的“大1路”新添10辆纯电动公交车

“大1路”新添10辆纯电动公交车   本报讯(记者 董禹含)主色彩

扫兴为红色的车身,间杂着白色、淡灰色的条纹涂装,驶过之时听不到发动机的轰鸣。昨天,在北京公交1路的始发站老山公交场站,银隆新能源向北京公交集团交付了10辆纯电动公交车,并上线试运营。据先容,这些18米长的纯电动公交车近日即将在北京公交1路上正式运营,承接老山公交场站至四惠要害站的接驳任务,这也是1路公交首次采用纯电动BRT(快速公交)车型。   北京公交1路等于老百姓口中的“大1路”,是都城一条极为重要的公交线路,是北京城区最忙碌、深受广大市民依赖的公交线路之一,被誉为“长安街上的都会之舟”。本次交付投运的银隆新能源18米BRT所在运营线路等于北京公交1路。据悉,1路起点为老山公交场站,起点为四惠要害站,共设28站,运营里程约27千米,贯穿长安街货色,途经天安门、南礼士路、军事博物馆等标志性站点。   据先容,电动升级后的1路公交在安全性、舒适性、快速性、准时性均将有较大程度提高。目前,北京城区运行的公交车普通为10米或12米,而新车要长出一半,空间更大,车内通道也很宽敞,满载可达160至200人。更贴心的设计是,车箱地板与站台齐平,搭客上下车不需跨台阶,车辆还设有照顾残疾搭客的无障碍踏板。   “这辆公交车载客量多,车内空间大,车门处设计宽敞,因此搭客上、下车速率较快,车内人流疏散也较轻松,满足了搭客高峰时段的乘车需求。”银隆相关负责人先容说,在公交车后盾,还将装备智能化的车辆调度和信息服务中心,视频监控零碎覆盖一切站台。   北京的公交车、观光车正向新能源标的目的不断升级,为都城蓝天做出进献。   不但
环保,电动公交车也愈加经济。记者大略算了一笔账,一样都是12米的公交车,柴油车百千米能耗42升油,日运营里程230千米,按柴油每升5.63元盘算,年能耗本钱

撑持约为19万元;而纯电动公交车百千米能耗100度电,按每度电1元盘算,一样的运营里程,年能耗本钱

撑持仅约为8万元,是柴油公交的约42%。   据悉,遏制本年8月尾,北京公交集团共有在线运营车辆约2.3万辆,其中,新能源及清洁能源车11499辆,占车辆总数的49.3%。本年年内,公交集团将继续放慢柴油车的报废,加大环保型公交车的投放。2639辆国Ⅲ柴油公交车年内实现裁减,国Ⅲ柴油车将完全退出公交集团运营序列。到本年年底,本市新能源及清洁能源公交车总数将达14869辆,占车辆总数的68.3%。